- 2026年6月7日
- 2026年6月5日
【2026年最新】ディフェンダー（旧型）の維持費は高すぎる？リアルな年間コストと手放す最適なタイミング
2016年1月に生産を終えたランドローバー・ディフェンダー旧型は、1983年以来30年以上にわたって一切の媚びを排した無骨なデザインと、ラダーフレームに裏打ちされた圧倒的なオフロード性能で世界中のファンを魅了し続けてきた、真の意味での「道具としての車 […]
2016年1月に生産を終えたランドローバー・ディフェンダー旧型は、1983年以来30年以上にわたって一切の媚びを排した無骨なデザインと、ラダーフレームに裏打ちされた圧倒的なオフロード性能で世界中のファンを魅了し続けてきた、真の意味での「道具としての車 […]
1989年に登場した日産 180SX（RS13型）は、S13シルビアと基本プラットフォームを共有しながら、リトラクタブルヘッドライト×3ドアハッチバック（ファストバック）というS13とは異なる個性で独自のファンを獲得してきた1台です。夜に「開眼」する […]
1991年に登場したスズキ カプチーノ（EA11R型）は、「660ccで本物のFRスポーツを作れる」という証明を世界に示した、軽自動車の枠を超えた傑作です。軽規格という制約の中でFR（後輪駆動）レイアウトを実現し、ミッドシップに近い50:50の重量配 […]
1989年に登場したトヨタ MR2（SW20型）は、ミッドシップ×リアドライブというスーパーカー固有のレイアウトを市販車として実現した、日本が世界に誇るスポーツカーです。エンジンが背中の後ろに搭載されていることで生まれるリアの沈み込むような加速感、4 […]
1989年に誕生したユーノス ロードスター（NA型）は、失われかけていたライトウェイトオープンスポーツという哲学を現代に蘇らせ、世界中のドライバーに「クルマは速さではなく感覚で楽しむものだ」という真実を思い出させた、マツダが放った奇跡の1台です。北米 […]
1995年に登場したスカイライン GT-R（BNR33型）は、ニュルブルクリンク北コースで7分59秒という当時の量産車世界最速ラップを叩き出し、「GT-Rは本物だ」ということを数字で証明した1台です。R32で「ゴジラ」と呼ばれた衝撃の復活を受け、より […]
1975年から1996年まで、実に21年の長きにわたって生産されたジャガーXJSは、Eタイプの後継として登場しながら独自の美学を確立したグランドツアラーです。流麗なファストバッククーペのボディ、そしてその心臓部に収められた5.3リッターV型12気筒エ […]
1962年に登場したアルファロメオ ジュリアは、ジュリエッタの後継として生まれながら、その完成度においてはるかに上回る傑作として旧車愛好家の間で語り継がれています。ベルトーネがデザインしたスプリントGT（105系）のシルエット、ピニンファリーナのスパ […]
1974年から1990年にかけて生産されたランボルギーニ カウンタックは、マルチェロ・ガンディーニがベルトーネのスタジオで描いた楔形シルエットによって、自動車デザインの歴史を文字通り切り裂いた1台です。LP400に始まりLP400S・LP500S・L […]
1987年、エンツォ・フェラーリ自らが承認した最後の市販車として発表されたフェラーリ F40。フェラーリ創業40周年記念モデルとして生まれたこのクルマは、カーボン・ケブラー製ボディ、ツインターボ搭載の2.9リッターV8、そして478馬力を1,100k […]
